21 марта в истории Иркутска   ↩

Положение состояло из 28 пунктов и предусматривало:
· пароходное сообщение от селения Лиственничного до Посольска (100 вер.) и обратно с отходом по два раза в неделю от каждого конечного пункта;
· осуществление по требованию правительства рейсов до устья Баргузина, Туркинских минеральных вод и устья Верхней Ангары (550 вер.) и обратно, по одному рейсу в месяц;
· согласование времени отбытия и прибытия пароходов, а также промежуточных остановок с местными губернскими и почтовыми начальствами;
· содержание на Байкале не менее двух паровых судов от 60 до 100 нарицательных сил каждое, обладающих всеми качествами для безопасного морского плавания;
· устройство удобных пристаней;
· публикацию ежегодных отчётов
и пр.
Суда и пароходы товарищества имели право поднимать русский почтовый флаг и обязаны были соблюдать в точности все правила, установления о пароходстве и судоходстве.

Расценки:
· Стоимость перевозки частных пассажиров по всем направлениям - не более 7 копеек за версту в каюте и не более 3 копеек за версту на палубе.
· Стоимость багажа - 3⁄10 копейки с пуда и версты.
· С начала навигации до 1 октября плата за перевозку грузов 1-го разряда (чай, пушнина, ткани и т.д.) не свыше 1⁄5 коп. с пуда и версты, 2-го разряда (хлеб, мясо, рыба, железо, строительные материалы и т.п.) - не свыше 1⁄7 коп. с пуда и версты. С 1 октября до окончания навигации стоимость перевозки увеличивалась на: для грузов 1-го разряда не более 1⁄8 коп. с пуда и версты, 2-го разряда - не более 1⁄10 коп. с пуда и версты.
· Стоимость перевозки между Лиственичным и Посольском экипажей большого размера - 10 рублей, малого - 7 рублей, крупного скота - 4 рубля, мелкого скота - 2 рубля за штуку.
· За провоз нижних воинских чинов и арестантов с их семействами, а также переселенцев обоего пола и казённых грузов - скидка 50 процентов. Перевозка нижних воинских чинов с их семействами и арестантов с их семействами была обязательна для товарищества в каком бы то ни было количестве; причём беспрепятственно принимались на пароход в каждый срочный рейс до 25 человек, о передвижении более 25 человек за раз следовало уведомить товарищество за три дня.
· Бесплатно перевозились чины, конвоирующие партии, багаж нижних чинов и арестантов, а также дети на руках.
· Бесплатные грузы: в соответствии с Положением "Байкальское пароходство" бесплатно перевозило от Лиственичного до Посольска и обратно всякого рода почтовую корреспонденцию, простую, страховую, денежную и посылочную с отводом бесплатных кают для сопровождающих почту чинов. Для предупреждения порчи или потери денежной корреспонденции, товарищество должно было перевозить эту корреспонденцию в особых железных несгораемых ящиках, причём в случае несчастья с пароходами от пожара или крушения пароходство отвечало в полной сумме за погибшую денежную корреспонденцию.

Вознаграждение за бесплатную перевозку казённых грузов и перевозку людей по уменьшенному тарифу:
· Правительство обязалось выплачивать Товариществу "Байкальское пароходство" рейсовую плату - по 2 рубля 50 копеек с версты каждого срочного (планового) рейса от Лиственичного до Посольска и по 1 рублю 50 копеек за дополнительные рейсы, если таковые будут необходимы.

1874 год:
Чистая прибыль товарищества в 1874 году составила 10372 р. 50 к.
Источник: "Сибирь" № 5 от 04.02.1879 г. - URL: Хроники Приангарья

1875 год:
Чистая прибыль товарищества в 1875 году составила 28823 р. 3 к.
Источник: "Сибирь" № 5 от 04.02.1879 г. - URL: Хроники Приангарья

1876 год:
Чистая прибыль товарищества в 1876 году составила 22775 р. 8 1⁄4 к.
Источник: "Сибирь" № 5 от 04.02.1879 г. - URL: Хроники Приангарья

1877 год:
Товарищество Байкальского пароходства в течение навигации 1877 года имело в своём распоряжении:
1) Пароход "Генерал Синельников“ в 120 сил
2) Пароход "Генерал Корсаков“ в 60 сил
3) Шесть буксирных парусных судов, поднимающих груза:
· "Иннокентий" до 10 т. пуд.
· "Николай" - до 8 т. п.
· "Василий" - до 10 т. п.
· "Иоанн" - до 10 т. п.
· "Владимир" - до 6 т. п.
· "Лазарь" - до 6 т. п.
4) инженера-механика, германского подданного, двух машинистов и двух капитанов из местных, 11 чел. служащих и 105 человек рабочих (в общей сложности в течение года).
Навигация началась 23 мая и продолжалась до 6 декабря, почта доставлялась с 30 мая. Рейсы совершались два раза в неделю: из с. Лиственичного по вторникам и пятницам в 7 часов утра, а с Боярской станции в те же дни в 6 часов вечера, до 16 ноября, а с этого времени до 6 декабря совершались рейсы бессрочные до Клюевской пристани, а почта следовала Кругобайкальским трактом. В Верхнеангарский край совершено в июне месяце два рейса, в июле, августе и сентябре по одному рейсу.
В течение всей навигации перевезено:
· из с. Лиственичного за Байкал почтовой корреспонденции 49 почт, частных пассажиров 1252 чел., багажа 1,618 1⁄2 пуд., экипажей 175, животных разного рода 55, частных грузов 148642 пуд., спирта и вина 960 бочек, нижних воинских чинов 78 чел., арестантов 1240 чел., переселенцев 189 семейств;
· из-за Байкала: частных пассажиров 1946 чел., багажа 1744 пуд., экипажей 142, животных разного рода 106, частных грузов 37264 пуд., нижних воинских чинов 1165 чел., частного шлихового золота 268 п. 19 ф ., арестантов 219 чел., почтовой корреспонденции 49 почт, рыбы 532 бочки, "со сплавом по Ангаре и отвозкою сухопутно до Иркутска чаю байхового и кирпичного 62972 места".
Товарищество в 1877 году получило чистой прибыли 42193 р. 36 1⁄2 к. (42193 р. 26 2⁄4 к.?)
Источники:
1. "Сибирь" № 22 от 02.07.1878 г. - URL: Хроники Приангарья
2. "Иркутские губернские ведомости" № 24 от 24.03.1878 г. - URL: Хроники Приангарья

1878 год:
В Верхнеангарский край в течение навигации 1878 г. совершено пять срочных рейсов.
Чистая прибыль товарищества в 1878 году - 44605 р. 78 к.
Источник: "Сибирь" № 5 от 04.02.1879 г. - URL: Хроники Приангарья

1879 год:
Товарищество Байкальского пароходства в течение навигации 1879 года имело в своём распоряжении:
1) Пароход "Генерал Синельников“ в 120 сил
2) Пароход "Платон" в 60 сил
3) Пять буксирных парусных судов, поднимающих груза:
· "Иннокентий" до 14 т. пуд.
· "Иоанн" - 10 т.
· "Стефан" - 10 т.
· "Николай" - 8 т.
· "Василий" - 10 т.
4) механика, Виртемберского подданного, двух машинистов и двух капитанов из местных; 15 человек служащих и 100 чел. рабочих (в общей сложности в течение года).
Срочные рейсы начались с 1 июня и совершались 2 раза в неделю, по вторникам и пятницам: из села Лиственичного в 6 часов утра, а с Боярской станции в 5 часов вечера включительно до 18 ноября. С этого числа до 13 декабря (день окончания навигации) совершались рейсы бессрочные между Крестовской и Клюевской пристанями, почта же следовала Кругобайкальским трактом. В Верхнеангарский край в течение навигации было совершено пять срочных рейсов.
В течение всей навигации перевезено:
· из с. Лиственичнаго за Байкал частных пассажиров 2139 чел., багажа 2434 пуд., экипажей 257, животных разного рода 205, частных грузов 87755 п., спирта и вина 996 бочек, нижних воинских чинов 234 чел., арестантов 431 чел., переселенцев 25 семей, почтовой корреспонденции 48 почт;
· из-за Байкала в Лиственичное: частных пассажиров 2966 чел., багажа 2090 пуд., экипажей 162, животных разного рода 80, частных грузов 4146 пуд., частного шлихового золота 270 п. 24 ф., нижних воинских чинов 1299 чел., арестантов 144 чел., почтовой корреспонденции 48 почт, рыбы 427 боч., "со сплавом по Ангаре и отвозкою сухопутно до Иркутска чаю байхового и кирпичного 112208 ящ.".
Товарищество в 1879 году получило чистой прибыли 47160 р. 62 к.
Источник: "Иркутские губернские ведомости" № 19 от 07.05.1880 г. - URL: Хроники Приангарья

1881 год:
Стоимость билетов на пароходах "Байкальского пароходства" в 1881 году:
· От Крестовской пристани до пристани Клюевской и Боярской: с пассажиров каютных I класса - 7 рублей, II класса - 6 рублей, палубных - 3 рубля. За багаж с пуда - 30 копеек. За большой экипаж - 10 рублей, малый - 7 рублей. Провоз крупных животных - 4 рубля, мелких - 2 рубля.
· До Тункинских вод: с пассажиров каютных I класса - 10 рублей, II класса - 7 рублей, палубных - 4 рубля. За багаж с пуда - 40 копеек.
· До Баргузина: с пассажиров каютных I класса - 14 рублей, II класса - 10 рублей, палубных - 6 рубля. За багаж с пуда - 50 копеек.
· До Ангарска: с пассажиров каютных I класса - 28 рублей, II класса - 22 рублей, палубных - 12 рубля. За багаж с пуда - 1 рубль.
Источник: "Иркутские губернские ведомости" № 31 от 05.08.1881 г. - URL: Хроники Приангарья